粘度指數(shù)改進(jìn)劑作為添加劑可改善潤(rùn)滑油的粘溫功能，以獲得低溫啟動(dòng)功能好、在高溫下又能保持恰當(dāng)粘度的多級(jí)發(fā)起機(jī)油。

由于大多數(shù)車用油考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性及排放性，因而都有必要考慮揮發(fā)性及高低溫流變性的平衡。為了滿足SAE多級(jí)油對(duì)CCS的要求，在低溫情況下，有必要考慮低粘度基礎(chǔ)油與粘度指數(shù)改進(jìn)劑之間的平衡?；A(chǔ)油粘度越低，VII參加量越大，CCS值越高，蒸發(fā)丟失也就越高。而在高溫條件下，VII的挑選除了要考慮100 ℃下的運(yùn)動(dòng)粘度要求外，還要考慮SAE對(duì)高溫高剪切最小粘度的要求。

不同化學(xué)類別的粘指劑，對(duì)油品的CCS低溫粘度、粘度指數(shù)和高溫高剪切粘度影響也不同。因而，挑選不同種類及剪切穩(wěn)定性的粘度指數(shù)改進(jìn)劑將會(huì)極大地影響油品中各組分的配比，并極大地影響生產(chǎn)本錢。

增粘才能是粘度指數(shù)改進(jìn)劑的一個(gè)很重要功能。粘度指數(shù)改進(jìn)劑的增粘才能越大，加量越小，多級(jí)油的本錢也就越低。增粘才能主要與粘度指數(shù)改進(jìn)劑的分子量巨細(xì)和分子上的主鏈碳數(shù)[—CH2—]以及在基礎(chǔ)油中的形態(tài)有關(guān)。常用粘度指數(shù)改進(jìn)劑的增粘才能次序如下：乙丙共聚物>聚異丁烯>苯乙烯-丁二烯共聚物>聚甲基丙烯酸酯，而作為乙丙共聚物的粘度指數(shù)改進(jìn)劑（VII）增粘才能無(wú)疑是最強(qiáng)的。

粘度穩(wěn)定性是齒輪油使用過(guò)程中的一個(gè)重要特性。尤其是像大跨度粘度級(jí)別75W/90的齒輪油，挑選剪切穩(wěn)定性好的粘指劑對(duì)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)杰出運(yùn)轉(zhuǎn)、保護(hù)齒輪都是不無(wú)裨益的。